F145AZ
Jusqu’à 8,25 m
À partir de :
largeur 0,75 m
profondeur 2,50 m
hauteur 2,65 m
Équipements de série
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FX500 – Fassi Electronic ControlEn savoir +Un système de commande électronique des conditions de charge de la grue, des extensions hydrauliques et manuelles et du treuil gère le couple de levage et permet d’activer différents secteurs de travail en fonction de la stabilité de l’ensemble véhicule/grue. Il transmet et enregistre également les données de travail.
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CPM – Crane Position MonitoringEn savoir +Un système de sécurité détecte la rétraction complète des supports d’extension latérale des stabilisateurs, qu’ils soient à extension manuelle ou hydraulique. Relié au système de contrôle de hauteur de la grue à l’arrêt en position de transport, il est complété par un visualiseur avec alarme visuelle et sonore, à installer sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
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UHSS – Ultra High Strength SteelEn savoir +L’acier à ultra-haute résistance utilisé pour la construction des composants structurels de la grue Fassi, avec une limite élastique élevée, augmente la résistance structurelle des composants et réduit en même temps le poids de la grue, au bénéfice de la capacité de chargement du véhicule qui augmente.
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FWD – Fewer Welds DesignEn savoir +Moins il y a de joints soudés, plus la structure est résistante. Des éléments structuraux en acier plié avec une plaque de fermeture soudée remplacent les structures soudées aux quatre coins, ou une structure monolithique comme celle de la flèche extérieure et des sections coulissantes avec une seule face soudée : élasticité équilibrée sous charge et résistance idéale à la fatigue.
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CQ – Cast QualityEn savoir +Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants moulés aux caractéristiques mécaniques élevées pour divers composants structurels importants, tels que la partie inférieure (pignon) et la tête de colonne, le support de colonne, les têtes des tiges de piston et les fonds de cylindre, les bielles et autres composants mineurs : moins de soudures, une meilleure résistance à la fatigue.
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RPS – Rack and Pinion SystemEn savoir +Système de rotation exclusif Fassi à crémaillère et pignon avec guide-crémaillère à centrage automatique par gravité ; aucun réglage externe nécessaire. Bague supérieure de rotation en technopolymère anti-grippage à faible friction pour une puissance de rotation accrue.
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MOL – Manual Outriggers LockEn savoir +Conforme à la norme européenne EN12999, le système MOL signale à l’opérateur, depuis la cabine du camion, que les supports stabilisateurs sont correctement verrouillés et que la grue respecte le gabarit légal de transport. Un voyant vert indique que tout est en ordre ; un voyant rouge avertit d’un problème avant la mise en marche du véhicule. La vérification s’appuie sur des capteurs de proximité connectés en série — le voyant vert ne s’allume que lorsque l’ensemble des pivots de blocage et, le cas échéant, la hauteur de transport sont confirmés conformes.
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FSC/M – Fassi Stability ControlEn savoir +Système détectant les zones de travail gauche et droite de la carrosserie du véhicule et gérant le limiteur de moment de levage pour ces deux zones. Ce système gère également deux (version M1) ou trois (version M2) niveaux d’activation différents du limiteur de moment de levage en fonction de la position du support de stabilisateur.
Un système de commande électronique des conditions de charge de la grue, des extensions hydrauliques et manuelles et du treuil gère le couple de levage et permet d’activer différents secteurs de travail en fonction de la stabilité de l’ensemble véhicule/grue. Il transmet et enregistre également les données de travail.
Un système de sécurité détecte la rétraction complète des supports d’extension latérale des stabilisateurs, qu’ils soient à extension manuelle ou hydraulique. Relié au système de contrôle de hauteur de la grue à l’arrêt en position de transport, il est complété par un visualiseur avec alarme visuelle et sonore, à installer sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
L’acier à ultra-haute résistance utilisé pour la construction des composants structurels de la grue Fassi, avec une limite élastique élevée, augmente la résistance structurelle des composants et réduit en même temps le poids de la grue, au bénéfice de la capacité de chargement du véhicule qui augmente.
Moins il y a de joints soudés, plus la structure est résistante. Des éléments structuraux en acier plié avec une plaque de fermeture soudée remplacent les structures soudées aux quatre coins, ou une structure monolithique comme celle de la flèche extérieure et des sections coulissantes avec une seule face soudée : élasticité équilibrée sous charge et résistance idéale à la fatigue.
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants moulés aux caractéristiques mécaniques élevées pour divers composants structurels importants, tels que la partie inférieure (pignon) et la tête de colonne, le support de colonne, les têtes des tiges de piston et les fonds de cylindre, les bielles et autres composants mineurs : moins de soudures, une meilleure résistance à la fatigue.
Système de rotation exclusif Fassi à crémaillère et pignon avec guide-crémaillère à centrage automatique par gravité ; aucun réglage externe nécessaire. Bague supérieure de rotation en technopolymère anti-grippage à faible friction pour une puissance de rotation accrue.
Conforme à la norme européenne EN12999, le système MOL signale à l’opérateur, depuis la cabine du camion, que les supports stabilisateurs sont correctement verrouillés et que la grue respecte le gabarit légal de transport. Un voyant vert indique que tout est en ordre ; un voyant rouge avertit d’un problème avant la mise en marche du véhicule. La vérification s’appuie sur des capteurs de proximité connectés en série — le voyant vert ne s’allume que lorsque l’ensemble des pivots de blocage et, le cas échéant, la hauteur de transport sont confirmés conformes.
Système détectant les zones de travail gauche et droite de la carrosserie du véhicule et gérant le limiteur de moment de levage pour ces deux zones. Ce système gère également deux (version M1) ou trois (version M2) niveaux d’activation différents du limiteur de moment de levage en fonction de la position du support de stabilisateur.
Équipements en option
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D850 – Digital Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution hydraulique multifonction avec système anti-saturation numérique qui gère l’huile fournie par la pompe proportionnellement entre toutes les fonctions qui en ont besoin, assurant ainsi un fonctionnement multifonctionnel et proportionnel parfait.
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RCH/RCS – Radio Remote Control
La télécommande radio numérique nouvelle génération, exclusivement compatible avec les produits Fassi, est dotée d’un large écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue et, en option, celles du véhicule et des stabilisateurs. Elle recherche automatiquement la fréquence disponible et assure une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
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FS – Flow Sharing
Ce système répartit proportionnellement l’huile de la pompe entre toutes les manœuvres simultanément. Il permet le fonctionnement simultané de plusieurs fonctions en distribuant le débit d’huile disponible proportionnellement aux fonctions souhaitées et à la vitesse voulue, garantissant ainsi une multifonctionnalité optimale du distributeur hydraulique.
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D900 – Digital Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution hydraulique multifonctionnel compensé haute performance avec système anti-saturation numérique, assurant un fonctionnement multifonctionnel et proportionnel optimal. Associé au système Fassi XF (Extra Fast), il garantit une fluidité et une rapidité d’exécution exceptionnelles.
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OTC – Oil Temperature Control
Le dispositif de régulation de température, à commande électronique et doté d’un capteur de température analogique intégré au refroidisseur d’huile, assure le maintien d’une température optimale du circuit hydraulique, même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. La température est affichée sur le panneau de commande et sur l’écran de la radiocommande.
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GAS – Grab Automatic Shake
Système de secouage automatique et réglable permettant la vidange progressive du grappin par télécommande radio. Cette vidange progressive est assurée même à grande vitesse grâce à la commande automatique de l’ouverture et de la fermeture du grappin. De plus, l’efficacité du système est garantie même en cas de manœuvres multiples et n’est pas affectée par le partage de flux ni par la dynamique du système.
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OHT – Outrigger Hydraulic Tilt
Système permettant l’inclinaison des stabilisateurs hydrauliques par servomoteur ou servovérin. L’actionnement d’une prise spécifique dévie le flux d’huile du stabilisateur vers l’actionneur, et le mouvement du vérin est alors facilement contrôlé par l’opérateur, sans effort.
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S800 – Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution multifonctionnel idéal pour les grues de petite et moyenne taille, avec des bobines spécifiques configurées en fonction des caractéristiques des fonctions de la grue.
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S900 – Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution multifonctionnel compensé haute performance avec une capacité multifonctionnelle proportionnelle à détection de charge très élevée ; toutes les fonctions de la grue sont parfaitement contrôlées, proportionnelles et fluides. Idéal pour les grues de grande capacité.
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FSC/H – Fassi Stability Control
Système de détection des zones de travail gauche et droite de la carrosserie du véhicule et gestion du limiteur de moment de levage pour ces deux zones. Ce système gère également différents niveaux d’activation du limiteur de moment de levage en fonction de la position de la grue et des stabilisateurs auxiliaires.
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