F125A.2 xe-dynamic
À partir de :
largeur 0,75 m
profondeur 2,35 m
hauteur 2,15 m
Équipements de série
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ADC – Automatic Dynamic ControlEn savoir +Un système de commande développé par Fassi gère automatiquement la dynamique de toutes les fonctions de la grue, maximisant la vitesse de déplacement en fonction de la charge manipulée, n’autorisant que des mouvements contrôlés et minimisant les contraintes structurelles sur la grue et le châssis/sous-châssis du véhicule.
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D850 – Digital Multifunction Distributor BankEn savoir +Banc de distribution hydraulique multifonction avec système anti-saturation numérique qui gère l’huile fournie par la pompe proportionnellement entre toutes les fonctions qui en ont besoin, assurant ainsi un fonctionnement multifonctionnel et proportionnel parfait.
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RCH/RCS – Radio Remote ControlEn savoir +La télécommande radio numérique nouvelle génération, exclusivement compatible avec les produits Fassi, est dotée d’un large écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue et, en option, celles du véhicule et des stabilisateurs. Elle recherche automatiquement la fréquence disponible et assure une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
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FX500 – Fassi Electronic ControlEn savoir +Un système de commande électronique des conditions de charge de la grue, des extensions hydrauliques et manuelles et du treuil gère le couple de levage et permet d’activer différents secteurs de travail en fonction de la stabilité de l’ensemble véhicule/grue. Il transmet et enregistre également les données de travail.
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FSC – Fassi Stability ControlEn savoir +Le système Fassi surveille et garantit en permanence des conditions de travail optimales pour la grue, en fonction de la stabilité du véhicule et de la grue, grâce à la position des supports d’extension latérale des stabilisateurs. Ce système est disponible en trois versions : L (basse), M (moyenne) et S (haute), chacune se distinguant par sa conception et ses fonctionnalités, afin de s’adapter à toutes les configurations possibles des différents modèles de grues.
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CPM – Crane Position MonitoringEn savoir +Un système de sécurité détecte la rétraction complète des supports d’extension latérale des stabilisateurs, qu’ils soient à extension manuelle ou hydraulique. Relié au système de contrôle de hauteur de la grue à l’arrêt en position de transport, il est complété par un visualiseur avec alarme visuelle et sonore, à installer sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
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FS – Flow SharingEn savoir +Ce système répartit proportionnellement l’huile de la pompe entre toutes les manœuvres simultanément. Il permet le fonctionnement simultané de plusieurs fonctions en distribuant le débit d’huile disponible proportionnellement aux fonctions souhaitées et à la vitesse voulue, garantissant ainsi une multifonctionnalité optimale du distributeur hydraulique.
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MPES – Multi Power Extension SystemEn savoir +Le système Fassi garantit une vitesse d’extension/rétraction exceptionnelle des flèches télescopiques. Il est constitué d’un ensemble de vérins indépendants de puissance égale, montés en série et commandés par un seul dispositif. Un système de fixation indépendant spécifique des vérins d’extension assure des performances de levage vertical élevées.
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XP – Extra PowerEn savoir +Un système Fassi qui active une surpuissance dans les situations les plus difficiles, précisément au moment opportun, en réduisant proportionnellement la vitesse des mouvements de la grue tout en augmentant la capacité de levage.
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ProLink – Progressive LinkEn savoir +Le système exclusif Fassi, composé d’un vérin de levage extérieur plus long associé au système de liaison, permet d’augmenter l’angle de travail de la grue par rapport à l’horizontale de 10° à 15° selon le modèle, tout en conservant les performances de levage nominales. Le système Prolink est également utilisé sur le vérin d’articulation des flèches, permettant d’accroître l’angle de travail de la flèche par rapport à l’horizontale de 10° à 20°.
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UHSS – Ultra High Strength SteelEn savoir +L’acier à ultra-haute résistance utilisé pour la construction des composants structurels de la grue Fassi, avec une limite élastique élevée, augmente la résistance structurelle des composants et réduit en même temps le poids de la grue, au bénéfice de la capacité de chargement du véhicule qui augmente.
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FWD – Fewer Welds DesignEn savoir +Moins il y a de joints soudés, plus la structure est résistante. Des éléments structuraux en acier plié avec une plaque de fermeture soudée remplacent les structures soudées aux quatre coins, ou une structure monolithique comme celle de la flèche extérieure et des sections coulissantes avec une seule face soudée : élasticité équilibrée sous charge et résistance idéale à la fatigue.
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CQ – Cast QualityEn savoir +Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants moulés aux caractéristiques mécaniques élevées pour divers composants structurels importants, tels que la partie inférieure (pignon) et la tête de colonne, le support de colonne, les têtes des tiges de piston et les fonds de cylindre, les bielles et autres composants mineurs : moins de soudures, une meilleure résistance à la fatigue.
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RPS – Rack and Pinion SystemEn savoir +Système de rotation exclusif Fassi à crémaillère et pignon avec guide-crémaillère à centrage automatique par gravité ; aucun réglage externe nécessaire. Bague supérieure de rotation en technopolymère anti-grippage à faible friction pour une puissance de rotation accrue.
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MOL – Manual Outriggers LockEn savoir +Conforme à la norme européenne EN12999, le système MOL signale à l’opérateur, depuis la cabine du camion, que les supports stabilisateurs sont correctement verrouillés et que la grue respecte le gabarit légal de transport. Un voyant vert indique que tout est en ordre ; un voyant rouge avertit d’un problème avant la mise en marche du véhicule. La vérification s’appuie sur des capteurs de proximité connectés en série — le voyant vert ne s’allume que lorsque l’ensemble des pivots de blocage et, le cas échéant, la hauteur de transport sont confirmés conformes.
Un système de commande développé par Fassi gère automatiquement la dynamique de toutes les fonctions de la grue, maximisant la vitesse de déplacement en fonction de la charge manipulée, n’autorisant que des mouvements contrôlés et minimisant les contraintes structurelles sur la grue et le châssis/sous-châssis du véhicule.
Banc de distribution hydraulique multifonction avec système anti-saturation numérique qui gère l’huile fournie par la pompe proportionnellement entre toutes les fonctions qui en ont besoin, assurant ainsi un fonctionnement multifonctionnel et proportionnel parfait.
La télécommande radio numérique nouvelle génération, exclusivement compatible avec les produits Fassi, est dotée d’un large écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue et, en option, celles du véhicule et des stabilisateurs. Elle recherche automatiquement la fréquence disponible et assure une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
Un système de commande électronique des conditions de charge de la grue, des extensions hydrauliques et manuelles et du treuil gère le couple de levage et permet d’activer différents secteurs de travail en fonction de la stabilité de l’ensemble véhicule/grue. Il transmet et enregistre également les données de travail.
Le système Fassi surveille et garantit en permanence des conditions de travail optimales pour la grue, en fonction de la stabilité du véhicule et de la grue, grâce à la position des supports d’extension latérale des stabilisateurs. Ce système est disponible en trois versions : L (basse), M (moyenne) et S (haute), chacune se distinguant par sa conception et ses fonctionnalités, afin de s’adapter à toutes les configurations possibles des différents modèles de grues.
Un système de sécurité détecte la rétraction complète des supports d’extension latérale des stabilisateurs, qu’ils soient à extension manuelle ou hydraulique. Relié au système de contrôle de hauteur de la grue à l’arrêt en position de transport, il est complété par un visualiseur avec alarme visuelle et sonore, à installer sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
Ce système répartit proportionnellement l’huile de la pompe entre toutes les manœuvres simultanément. Il permet le fonctionnement simultané de plusieurs fonctions en distribuant le débit d’huile disponible proportionnellement aux fonctions souhaitées et à la vitesse voulue, garantissant ainsi une multifonctionnalité optimale du distributeur hydraulique.
Le système Fassi garantit une vitesse d’extension/rétraction exceptionnelle des flèches télescopiques. Il est constitué d’un ensemble de vérins indépendants de puissance égale, montés en série et commandés par un seul dispositif. Un système de fixation indépendant spécifique des vérins d’extension assure des performances de levage vertical élevées.
Un système Fassi qui active une surpuissance dans les situations les plus difficiles, précisément au moment opportun, en réduisant proportionnellement la vitesse des mouvements de la grue tout en augmentant la capacité de levage.
Le système exclusif Fassi, composé d’un vérin de levage extérieur plus long associé au système de liaison, permet d’augmenter l’angle de travail de la grue par rapport à l’horizontale de 10° à 15° selon le modèle, tout en conservant les performances de levage nominales. Le système Prolink est également utilisé sur le vérin d’articulation des flèches, permettant d’accroître l’angle de travail de la flèche par rapport à l’horizontale de 10° à 20°.
L’acier à ultra-haute résistance utilisé pour la construction des composants structurels de la grue Fassi, avec une limite élastique élevée, augmente la résistance structurelle des composants et réduit en même temps le poids de la grue, au bénéfice de la capacité de chargement du véhicule qui augmente.
Moins il y a de joints soudés, plus la structure est résistante. Des éléments structuraux en acier plié avec une plaque de fermeture soudée remplacent les structures soudées aux quatre coins, ou une structure monolithique comme celle de la flèche extérieure et des sections coulissantes avec une seule face soudée : élasticité équilibrée sous charge et résistance idéale à la fatigue.
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants moulés aux caractéristiques mécaniques élevées pour divers composants structurels importants, tels que la partie inférieure (pignon) et la tête de colonne, le support de colonne, les têtes des tiges de piston et les fonds de cylindre, les bielles et autres composants mineurs : moins de soudures, une meilleure résistance à la fatigue.
Système de rotation exclusif Fassi à crémaillère et pignon avec guide-crémaillère à centrage automatique par gravité ; aucun réglage externe nécessaire. Bague supérieure de rotation en technopolymère anti-grippage à faible friction pour une puissance de rotation accrue.
Conforme à la norme européenne EN12999, le système MOL signale à l’opérateur, depuis la cabine du camion, que les supports stabilisateurs sont correctement verrouillés et que la grue respecte le gabarit légal de transport. Un voyant vert indique que tout est en ordre ; un voyant rouge avertit d’un problème avant la mise en marche du véhicule. La vérification s’appuie sur des capteurs de proximité connectés en série — le voyant vert ne s’allume que lorsque l’ensemble des pivots de blocage et, le cas échéant, la hauteur de transport sont confirmés conformes.
Équipements en option
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D900 – Digital Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution hydraulique multifonctionnel compensé haute performance avec système anti-saturation numérique, assurant un fonctionnement multifonctionnel et proportionnel optimal. Associé au système Fassi XF (Extra Fast), il garantit une fluidité et une rapidité d’exécution exceptionnelles.
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ME – Manual Extension
Fassi a conçu, développé et breveté un système qui, associé aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990, utilise un logiciel dédié pour déterminer si la charge appliquée à l’extension manuelle peut être soulevée, en fonction des charges prévues. Le système fournit également l’évaluation de la charge appliquée.
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OTC – Oil Temperature Control
Le dispositif de régulation de température, à commande électronique et doté d’un capteur de température analogique intégré au refroidisseur d’huile, assure le maintien d’une température optimale du circuit hydraulique, même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. La température est affichée sur le panneau de commande et sur l’écran de la radiocommande.
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