F110B.0 active
Jusqu’à 16,60 m avec jib
À partir de :
largeur 0,75 m
profondeur 2,35 m
hauteur 2,20 m
Équipements de série
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FX500 – Fassi Electronic ControlEn savoir +Un système de commande électronique des conditions de charge de la grue, des extensions hydrauliques et manuelles et du treuil gère le couple de levage et permet d’activer différents secteurs de travail en fonction de la stabilité de l’ensemble véhicule/grue. Il transmet et enregistre également les données de travail.
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FSC – Fassi Stability ControlEn savoir +Le système Fassi surveille et garantit en permanence des conditions de travail optimales pour la grue, en fonction de la stabilité du véhicule et de la grue, grâce à la position des supports d’extension latérale des stabilisateurs. Ce système est disponible en trois versions : L (basse), M (moyenne) et S (haute), chacune se distinguant par sa conception et ses fonctionnalités, afin de s’adapter à toutes les configurations possibles des différents modèles de grues.
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CPM – Crane Position MonitoringEn savoir +Un système de sécurité détecte la rétraction complète des supports d’extension latérale des stabilisateurs, qu’ils soient à extension manuelle ou hydraulique. Relié au système de contrôle de hauteur de la grue à l’arrêt en position de transport, il est complété par un visualiseur avec alarme visuelle et sonore, à installer sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
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MPES – Multi Power Extension SystemEn savoir +Le système Fassi garantit une vitesse d’extension/rétraction exceptionnelle des flèches télescopiques. Il est constitué d’un ensemble de vérins indépendants de puissance égale, montés en série et commandés par un seul dispositif. Un système de fixation indépendant spécifique des vérins d’extension assure des performances de levage vertical élevées.
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UHSS – Ultra High Strength SteelEn savoir +L’acier à ultra-haute résistance utilisé pour la construction des composants structurels de la grue Fassi, avec une limite élastique élevée, augmente la résistance structurelle des composants et réduit en même temps le poids de la grue, au bénéfice de la capacité de chargement du véhicule qui augmente.
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FWD – Fewer Welds DesignEn savoir +Moins il y a de joints soudés, plus la structure est résistante. Des éléments structuraux en acier plié avec une plaque de fermeture soudée remplacent les structures soudées aux quatre coins, ou une structure monolithique comme celle de la flèche extérieure et des sections coulissantes avec une seule face soudée : élasticité équilibrée sous charge et résistance idéale à la fatigue.
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CQ – Cast QualityEn savoir +Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants moulés aux caractéristiques mécaniques élevées pour divers composants structurels importants, tels que la partie inférieure (pignon) et la tête de colonne, le support de colonne, les têtes des tiges de piston et les fonds de cylindre, les bielles et autres composants mineurs : moins de soudures, une meilleure résistance à la fatigue.
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RPS – Rack and Pinion SystemEn savoir +Système de rotation exclusif Fassi à crémaillère et pignon avec guide-crémaillère à centrage automatique par gravité ; aucun réglage externe nécessaire. Bague supérieure de rotation en technopolymère anti-grippage à faible friction pour une puissance de rotation accrue.
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MOL – Manual Outriggers LockEn savoir +Conforme à la norme européenne EN12999, le système MOL signale à l’opérateur, depuis la cabine du camion, que les supports stabilisateurs sont correctement verrouillés et que la grue respecte le gabarit légal de transport. Un voyant vert indique que tout est en ordre ; un voyant rouge avertit d’un problème avant la mise en marche du véhicule. La vérification s’appuie sur des capteurs de proximité connectés en série — le voyant vert ne s’allume que lorsque l’ensemble des pivots de blocage et, le cas échéant, la hauteur de transport sont confirmés conformes.
Un système de commande électronique des conditions de charge de la grue, des extensions hydrauliques et manuelles et du treuil gère le couple de levage et permet d’activer différents secteurs de travail en fonction de la stabilité de l’ensemble véhicule/grue. Il transmet et enregistre également les données de travail.
Le système Fassi surveille et garantit en permanence des conditions de travail optimales pour la grue, en fonction de la stabilité du véhicule et de la grue, grâce à la position des supports d’extension latérale des stabilisateurs. Ce système est disponible en trois versions : L (basse), M (moyenne) et S (haute), chacune se distinguant par sa conception et ses fonctionnalités, afin de s’adapter à toutes les configurations possibles des différents modèles de grues.
Un système de sécurité détecte la rétraction complète des supports d’extension latérale des stabilisateurs, qu’ils soient à extension manuelle ou hydraulique. Relié au système de contrôle de hauteur de la grue à l’arrêt en position de transport, il est complété par un visualiseur avec alarme visuelle et sonore, à installer sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
Le système Fassi garantit une vitesse d’extension/rétraction exceptionnelle des flèches télescopiques. Il est constitué d’un ensemble de vérins indépendants de puissance égale, montés en série et commandés par un seul dispositif. Un système de fixation indépendant spécifique des vérins d’extension assure des performances de levage vertical élevées.
L’acier à ultra-haute résistance utilisé pour la construction des composants structurels de la grue Fassi, avec une limite élastique élevée, augmente la résistance structurelle des composants et réduit en même temps le poids de la grue, au bénéfice de la capacité de chargement du véhicule qui augmente.
Moins il y a de joints soudés, plus la structure est résistante. Des éléments structuraux en acier plié avec une plaque de fermeture soudée remplacent les structures soudées aux quatre coins, ou une structure monolithique comme celle de la flèche extérieure et des sections coulissantes avec une seule face soudée : élasticité équilibrée sous charge et résistance idéale à la fatigue.
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants moulés aux caractéristiques mécaniques élevées pour divers composants structurels importants, tels que la partie inférieure (pignon) et la tête de colonne, le support de colonne, les têtes des tiges de piston et les fonds de cylindre, les bielles et autres composants mineurs : moins de soudures, une meilleure résistance à la fatigue.
Système de rotation exclusif Fassi à crémaillère et pignon avec guide-crémaillère à centrage automatique par gravité ; aucun réglage externe nécessaire. Bague supérieure de rotation en technopolymère anti-grippage à faible friction pour une puissance de rotation accrue.
Conforme à la norme européenne EN12999, le système MOL signale à l’opérateur, depuis la cabine du camion, que les supports stabilisateurs sont correctement verrouillés et que la grue respecte le gabarit légal de transport. Un voyant vert indique que tout est en ordre ; un voyant rouge avertit d’un problème avant la mise en marche du véhicule. La vérification s’appuie sur des capteurs de proximité connectés en série — le voyant vert ne s’allume que lorsque l’ensemble des pivots de blocage et, le cas échéant, la hauteur de transport sont confirmés conformes.
Équipements en option
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D900 – Digital Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution hydraulique multifonctionnel compensé haute performance avec système anti-saturation numérique, assurant un fonctionnement multifonctionnel et proportionnel optimal. Associé au système Fassi XF (Extra Fast), il garantit une fluidité et une rapidité d’exécution exceptionnelles.
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ME – Manual Extension
Fassi a conçu, développé et breveté un système qui, associé aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990, utilise un logiciel dédié pour déterminer si la charge appliquée à l’extension manuelle peut être soulevée, en fonction des charges prévues. Le système fournit également l’évaluation de la charge appliquée.
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OTC – Oil Temperature Control
Le dispositif de régulation de température, à commande électronique et doté d’un capteur de température analogique intégré au refroidisseur d’huile, assure le maintien d’une température optimale du circuit hydraulique, même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. La température est affichée sur le panneau de commande et sur l’écran de la radiocommande.
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GAS – Grab Automatic Shake
Système de secouage automatique et réglable permettant la vidange progressive du grappin par télécommande radio. Cette vidange progressive est assurée même à grande vitesse grâce à la commande automatique de l’ouverture et de la fermeture du grappin. De plus, l’efficacité du système est garantie même en cas de manœuvres multiples et n’est pas affectée par le partage de flux ni par la dynamique du système.
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OHT – Outrigger Hydraulic Tilt
Système permettant l’inclinaison des stabilisateurs hydrauliques par servomoteur ou servovérin. L’actionnement d’une prise spécifique dévie le flux d’huile du stabilisateur vers l’actionneur, et le mouvement du vérin est alors facilement contrôlé par l’opérateur, sans effort.
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S800 – Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution multifonctionnel idéal pour les grues de petite et moyenne taille, avec des bobines spécifiques configurées en fonction des caractéristiques des fonctions de la grue.
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S900 – Multifunction Distributor Bank
Banc de distribution multifonctionnel compensé haute performance avec une capacité multifonctionnelle proportionnelle à détection de charge très élevée ; toutes les fonctions de la grue sont parfaitement contrôlées, proportionnelles et fluides. Idéal pour les grues de grande capacité.
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OET – Outrigger Easy Tilt
Système permettant d’incliner facilement les stabilisateurs inclinables manuellement grâce à la force d’un ressort à gaz spécifique agissant sur un mouvement cinématique. Ainsi, il n’est plus nécessaire de soutenir manuellement le stabilisateur lors de son inclinaison ; il suffit d’actionner la poignée prévue à cet effet.
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